عام الحصاد 2023 .. خطة تطوير السكة الحديد.. بعد تطوير منظومة النقل بـ 1.7 تريليون جنيه
وضعت الدولة المصرية، منذ عام 2014، خطة تطوير النقل، حيث تعد هذه المنظومة هي أكثر ما يلاحظه المواطن في التطوير.
وشهد قطاع النقل نقلة نوعية جعلته يتربع على عرش التطور خلال السنوات الأخيرة، فيما شمل التطوير كل الفروع من السكة الحديد ومترو الأنفاق، والطرق، ويعد عام 2023 هو عام جني ثمار هذا التطور.
وزارة النقل، تستأنف حاليًا تنفيذ خطة شاملة من مشروعات النقل بتكلفة 107 تريليونات جنيه لتطوير منظومة النقل بجميع أنوعها، سواء كانت برية أو بحرية، بالإضافة إلى مشروعات التحول الرقمي بجميع قطاعات منظومة النقل.
مواعيد ومميزات قطار تالجو الفاخر
من المقرر أن تنطلق أولى رحلات قطار تالجو الفاخر، اليوم السبت، الساعة 2 عصرا من محطة مصر في رمسيس إلى محطة مصر بالإسكندرية، مرورا بمحطة سيدى جابر، ومن المقرر أن يكون موعد التشغيل الثابت لقطار تالجو الفاخر يوميا بدءا من غد، الأحد، الساعة 5.55 صباحا من محطة مصر بالإسكندرية، والساعة 6.05 صباحاً من محطة سيدي جابر بالإسكندرية، متجها إلى محطة مصر برمسيس، ومن الساعة الثانية عصرا من محطة مصر في رمسيس متجهاً الى محطة سيدي جابر ومصر بالإسكندرية.
ويتميز قطار تالجو بأنه يقدم أعلى مستويات الرفاهية والتكنولوجيا الحديثة، والقطار يتكون من 18 عربة، وكل قطار به "عربة قوى - عربة بوفيه - عربة نادى - 5 عربات أولى فاخرة - 10 عربات ثانية فاخرة"، والقطارات مدعمة بخدمات الإنترنت، فيما تم تزويد عربة الدرجة الأولى بشاشة لكل كرسى، وطاولة تناول الطعام، وكرسى متحرك، أما عربة الدرجة الثانية فهي مزودة بشاشات مركزية وطاولات أيضا، كما أن هناك عربة مخصصة لذوى الهمم وحمامات لهم.
خطة تطوير السكة الحديد
قطاع سكك حديد مصر، يشهد تطويرا هائلًا على كل المستويات سواء مشروعات تطوير الوحدات المتحركة، ومن المقرر أن يكون 2023، عام استكمال مخططات تطوير السكة الحديد والذي تبلغ تكلفته المالية لتنفيذ خطة التطوير لجميع عناصر السكك الحديديه 225 مليار جنيه، منها 53 مليارا للوحدات المتحركة، و105 مليارات لتطوير البنية الأساسية، و50 مليارا لتطوير نظم الإشارات، و15 مليار جنيه لتطوير الورش، و2 مليار جنيه لتنمية العنصر البشري، وسيستكمل في 2023 تطوير منظومة الإشارات والمزلقانات بما يسمح بزيادة عدد القطارات على خطوط الشبكة ورفع مستويات الأمن والسلامة.
افتتاح محطة بشتيل
ويشهد مطلع العام الجديد افتتاح محطة سكك حديد مصر، في منطقة بشتيل بالجيزة، وتعد ذات موقع استراتيجي، حيث يتم ربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة "سكك حديدية - الخط الثالث للمترو - مونوريل - نقل جماعي وأتوبيسات BRT على الطريق الدائري".
منظومة القطارات الكهربائية
كما يجري في 2023 استكمال أعمال مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT "السلام - العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية" بطول 105 كم و19 محطة، والذي تم افتتاح المرحلتين الأولى والثانية منه بطول حوالي 70 كم بـ 12 محطة في يوليو 2022، حيث يجري استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة بطول 35 كم بـ 7 محطات.
كما يشهد 2023 استكمال إنشاء خطوط القطار الكهربائي المكونة من 3 خطوط تغطي أنحاء الجمهورية بإجمالي أطوال تصل إلى 2000 كم بـ60 محطة، منها 22 محطة للقطارات السريعة، و83 محطة للقطارات الإقليمية، حيث يبلغ طول الخط الأول "العين السخنة - العلمين - مطروح - الفيوم" 660 كم، والثاني "الفيوم - بني سويف - أسوان - أبو سمبل" 1100 كم والثالث "قنا - الغردقة - سفاجا" 225 كم، حيث ستساهم مشروعات القطار السريع في توفير فرص عمل، وتقليل الازدحام المروري، وتحقيق مستويات أمان أعلى للركاب، وتأثير أفضل على البيئة، ويساعد على التنمية الاقتصادية، ويعزز البنية التحتية للمنطقة، ويساعد على احتواء الزحف العمراني.
تطوير مترو الأنفاق في 2023
كما يجري خلال 2023 استكمال تنفيذ الخط الثالث لمترو الأنفاق "عدلي منصور - إمبابة - جامعة القاهرة" بطول 41.2 كيلومتر، ومشروع إنشاء الخط الرابع لمترو الأنفاق "6 أكتوبر - القاهرة الجديدة" بطول 46.5 كيلومتر، حيث سيتم تنفيذ المرحلة الأولى "6 أكتوبر- الفسطاط" بطول 19 كيلومترا بـ17 محطة، ومشروع انشاء الخط السادس لمترو الأنفاق "الخصوص - المعادي الجديدة" بطول 35 كم.
كما سيتم في العام الجديد تنفيذ خطة تطوير الخط الأول والثاني عبر تطوير السكة والأنظمة والوحدات المتحركة وتطوير المحطات، بجانب بدء تنفيذ مشروع تطوير مترو الإسكندرية "أبو قير - محطة مصر" بطول 21.7 كيلومتر، ومشروع تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل بطول 14 كيلومترا.
قطاع النقل النهري
وفي قطاع النقل النهري، يتم خلال 2023 استكمال تنفيذ الخطة الشاملة للاستفادة من قدرات النقل النهري في نقل البضائع وأثره الإيجابي على البيئة من خلال تقليل الاعتماد على النقل البري، وبالتالي تقليل الانبعاثات الكربونية.
تطوير قطاع الطرق
ففي قطاع الطرق وبعد انتهاء وزارة النقل من أعمال التطوير والتوسعة للمرحلة الأولى للطريق الدائري، حيث يلاحظ الكثير من المواطنين الفارق الواضح بين ما قبل وبعد أعمال التطوير؛ من سلاسة مرورية واضحة، والقضاء على الزحام، والتخطيط الأفضل، يبدأ تنفيذ المرحلة الثانية للتطوير، والتي من المنتظر الانتهاء من تنفيذها 2023، وتتضمن خطة للاستغلال الأمثل للمساحات أسفل الكباري واستغلالها في إنشاء مواقف للميكروباص ومناطق انتظار لخدمة الأتوبيس الترددي BRT بطول 110 كيلومترات لمنع توقف الميكروباص أعلى الطريق الدائري، كما يتم حاليا التخطيط من أجل القضاء على جميع مظاهر العشوائية، ولا سيما المواقف العشوائية على مصاعد ومنازل الطريق الدائري على طول المسار، حيث سيتم منع هذه الظاهرة غير المقبولة، من خلال تحديد أماكن لمواقف سيارات الميكروباص أسفل الطريق الدائري.
