وزير النقل: كهربة إشارات القطارات بطول ١٠٨٩ كم لزيادة الأمان

عقد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، اجتماعًا موسعًا مع وفد شركة "تاليس" الإسبانية العالمية والذي ضم خوسوس باراجيس، رئيس تاليس إسبانيا، وباتريك أوسبزدا، رئيس فرع تاليس بمصر، وروفينيو أورتيجا، مدير المشروع في مصر وذلك لمتابعة الموقف التنفيذي لمشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات الكهربائية التي تنفذها الشركة، وهي مشروع تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط "أسيوط - نجع حمادي" بطول ١٨٠ كيلومترا بإجمالي تكلفة ٨٦.٥ مليون يورو، بالإضافة إلى ٨٤٦ مليون جنيه، أي ما يعادل ١٥٥ مليون يورو.

وقال وزير النقل بحسب بيان اليوم، الثلاثاء، إنه من المقرر الانتهاء منه في أغسطس 2020، وكذلك تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط "القاهرة - الإسكندرية" بطول ٢٠٨ كيلومترات بتكلفة ٧٠ مليون يورو، ٣١٠ ملايين جنيه، بما يعادل ١٤٢ مليون دولار والذي من المقرر الانتهاء منه في أبريل 2020.

حضر اللقاء الدكتور عمرو شعت، مساعد وزير النقل، والمهندس سيد سالم، رئيس هيئة السكك الحديدية، وقيادات وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية.

وأكد وزير النقل أهمية هذه المشروعات لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن تحديث نظم الإشارات يهدف إلى استبدال النظام الحالي بآخر إلكتروني حديث بتصميم يسمح بمسير القطارات بسرعة ١٦٠ كيلومترا - س بدلًا من ١٢٠ كيومترا، وزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب.

وأضاف أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة مسير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظاما يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل.

وقدمت الشركة عرضا تقديميا للموقف التنفيذي لمشروع تطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط القاهرة- الإسكندرية، حيث تم إدخال أبراج إشارات قويسنا وبركة السبع وإيتاي البارود للخدمة، وسيتم إدخال أبراج كفر الزيات في 30 أكتوبر 2018، ودمنهور 31 ديسمبر 2018، وأبو حمس 24 يناير 2019، وكفر الدوار 26 فبراير 2019، وطنطا 2 أبريل 2019، وسيدي جابر 30 مايو 2019، والإسكندرية 19 أغسطس 2019، والتحكم المركزي مرحلة أولى "عرب الرمل - الإسكندرية " سبتمبر 2019، والتحكم المركزي مرحلة ثانية "مصر - بنها" 19 أبريل 2020»، وذلك ضمن خط عرب الرمل - الإسكندرية.

كما قدمت الشركة الجدول الزمني لمشروع القاهرة - بنها، حيث سيتم إدخال «محطتي سندهور وطوخ في 28 مارس 2019، وقها في 29 مايو 2019، ومحطة بنها في 30 يوليو 2019، وقليوب 29 أغسطس 2019، وشبرا في 25 نوفمبر 2019، والتوضيب في 28 فبراير 2020، وشمال القاهرة 31 مارس 2020، وفرز الوابورات 19 أبريل 2020».

كما ناقش الوزير الموقف التنفيذي لخط أسيوط نجع-حمادي والذي يشمل ١٧ برجا رئيسيا و٣ أبراج ثانوية و٧٢ مزلقانا، وكذلك الجدول الزمني الخاص بهذا المشروع والمقترحات المقدمة من كل من هيئة السكك الحديدية والشركة المنفذة لتكثيف الأعمال في هذا المشروع الهام الذي يزيد من معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية.

ووجه عرفات بالاهتمام بالنواحي التدريبية للمهندسين والفنيين العاملين على هذا النظام الحديث، وكذلك الاهتمام بعقود صيانة المشروع مع ضرورة موافاته بتقارير أسبوعية وشهرية عن تقدم الأعمال، مشيرًا إلى أنه سيتم أيضًا المتابعة من خلال وحدة المتابعة بالوزارة ومن خلال زيارات مفاجئة ومستمرة لهذه المشروعات.

جدير بالذكر أن وزارة النقل تنفذ وفق خطتها لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية عدد من مشروعات كهربة الإشارات حتى عام ٢٠٢٢ بإجمالي أطوال ١٠٨٩ كيلومترا، وتشمل تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات على خطوط «القاهرة -الإسكندرية» بطول ٢٠٨ كيلومترات، وخط بني سويف -أسيوط بطول ٢٥٠ كيلومترا، وخط بنها- بورسعيد ووصلة الزقازيق - أبو كبير بطول ٢١٤ كيلومترا، وخط أسيوط - نجع حمادي بطول ١٨٠ كيلومترا، وخط نجع حمادي-الأقصر -بطول ١١٨ كيلومترا، بالإضافة إلى خط طنطا -المنصورة -دمياط بطول ١١٩ كيلومترا، ويبلغ إجمالي تكلفة هذه المشروعات 17 مليار جنيه.