في حوار لوزير النقل.. رفع أسعار تذاكر القطارات "أخر حاجة بنفكر فيها دلوقتي".. والحالة النفسية للسائقين وراء تأخر القطارات

نفى المهندس هشام عرفات، وزير النقل، ما يتردد حول الاتجاه نحو خصخصة السكك الحديد، منوهًا إلى أن هناك فرق بين الخصخصة والقطاع الخاص، فمشاركة القطاع الخاص بتطوير السكك الحديد لايعني خصخصتها.

وعن رفع أسعار تذاكر القطارات، قال "عرفات"، خلال اتصال هاتفي مع الإعلامي سيد علي ببرنامج "حضرة المواطن" عبر فضائية "الحدث اليوم"، اليوم السبت: "دي أخر حاجة نفكر فيها دلوقتي".

على جانب آخر، استبعد وزير النقل، أن يكون رئيس هيئة السكة الحديد كبش فداء لحادث قطاري الإسكندرية، لافتًا إلى أنه كان هناك اجتماع قبل الحادث بيوم، وطلب منه عدم تجديد فترة ولايته التى كان مقرر انتهاءها في 1 سبتمبر المقبل، وعند وقوع الحادث هو من تقدم باستقالته.

وقال المهندس هشام عرفات، وزير النقل، إن الاعتماد على العنصر البشري بشكل كامل مازال قائمًا، ونحمله فوق طاقته في السكك الحديدية.

وأوضح "عرفات"، أن معظم دول العالم تعتمد على التكنولوجيا، بينما في مصر مازال هناك إشارات ليست مميكنة، لافتًا إلى أن هناك خطة تطوير اعتبارًا من 1 مارس الماضي، لتطوير وكهربة الخطوط الطوالية مثل الإسكندرية - القاهرة، والقاهرة - أسوان.

وتابع، أن تكلفة كهربة الكيلو متر الواحد تصل لـ 21 مليون جنيه، موضحًا أن هناك تمويل حاليًا لتطوير 3 مشروعات، منها تطوير خط "القاهرة - الإسكندرية" من البنك الدولي وسوف ينتهي تطويره مع نهاية 2017..

وقال المهندس هشام عرفات، وزير النقل، إن تأخر مواعيد القطارات الفترة الماضية نتيجة ظروف نفسية لدى سائقي القطارات عقب حادث قطاري الإسكندرية.

وأوضح "عرفات"، خلال اتصال هاتفي مع الإعلامي سيد علي ببرنامج "حضرة المواطن" عبر فضائية "الحدث اليوم"، اليوم السبت، أن تداول فيديو لسائقي القطارات يتعاطوا الحشيش، والصورة السلبية لدى المواطنين عنهم، أثر على سائقي القطارات نفسيًا، معقبًا: "إحنا عندنا 3500 سائق، وخطأ 3-4 منهم فهي نسبة لا تُذكر مقابل الجهد الذي يقوموا به".

وتابع، أن هناك 3 مشروعات كهربة إشارات تعمل حاليًا بإجمالي 11 مليار جنيه، وهذا لم يحدث في مصر منذ زمن طويل، مما يعكس إرادة القيادة السياسية في التغيير.